Я так и знал, что спросите что-то типа: "А транспортировочный блокиратор с подвеса камеры снят?"
Теперь моя задать такой же вопрос. А может желе есть, а Вы его не замечаете, как фликер на некоторых Ваших таймлапсах?
Я по-вашему вообще какой-то крот получаюсь ) Сделайте доброе дело, откройте мне глаза на вибрации и желе которых я не замечаю. Ни одной аэросъемки в софте не стабилизировал, так что полагаю Вам это будет не сложно.
Желе возникает в определённых условиях, не при каждой съёмке. На шатеровских превьюшках фликер рассмотреть можно, а желе - нет. Да и убрать его софтом будет затруднительно.
Вот видео с фантома 3 про, в котором есть желе (не моё) https://www.youtube.com/watch?v=A_O0aCbE0-c#t=251
Вы его замечаете?
Да в вашем примере вообще все дефекты на любой вкус есть Но в реальной практике как правило все ровно. Если нет порывистого ветра сильного. Но тогда лучше и не летать, мне кажется.
Я кстати согласен, что ND имеет смысл приобрести для уборки пропеллеров из кадра днем на максимальной скорости.
ND фильтры для видеосъёмки в солнечный день должен иметь каждый видеограф, чтобы соблюсти киношное соотношение между frame rate и shutter speed.
Извините за прописную истину, если что
Желе на Фантоме 3про есть. Избавится, но к сожалению не полностью, от него удается перепрошивкой.
В фантоме 3про и инспайре камеры одинаковы (параметры). Инспайр более быстр, тяжел и следовательно устойчив (меньше желе) + 2й пульт сугубо для оператора камеры. Правда определенные возможности последней прошивки для фантома 3про нивелируют это преимущество инспайра...
Батареи: для одной среднестатистической локации надо по-хорошему 2 батареи. (40 мин).
Также надо взять во внимание, что батареи эти специфические и заряжать их сразу нельзя - надо дать отдохнуть часов 5-6. И разряжать в ноль также не рекомендуется - лучше оставить ~15% заряда. Если не придерживаться этих правил батареи выйдут из строя через несколько месяцев.
Коллеги, а можно ссылку на ND фильтры и краткое описание как они действуют на винты? - потому как черезчур геморно их в моке убирать.
Насчет 5-6 часов откуда инфа? Я читал, что просто достаточно дать остыть некотолрое время. Кстати - если осталось 15-20% заряда, то можно их в таком состоянии хранить неделю-две, если съемок не планируется? Знаю только, что в полностью заряженом не рекомендуется хранить.
Коллеги, а можно ссылку на ND фильтры и краткое описание как они действуют на винты? - потому как черезчур геморно их в моке убирать.
Я использую обточенные до подходящего диаметра фильтры Hoya. Если поставить копеечные гелевые или другие noname, появятся переотражения света и картинка станет мутнее.
Как они действуют на винты? Чем длиннее выдержка, тем сильнее размазывается быстро вращающийся винт и выглядит, как лёгкая дымка.
ND фильтры для видеосъёмки в солнечный день должен иметь каждый видеограф, чтобы соблюсти киношное соотношение между frame rate и shutter speed.
Извините за прописную истину, если что
Игорь, а ваши работы где можно посмотреть? А то вы у меня уже все видимые и невидимые огрехи разобрали, а я даже не знаю с кем беседую.
Константин, можете забросать меня помидорами, но видео у меня очень мало, хоть я и потратил на видеооборудование немало денег. А мои фотоколлажи неплохо продаются. Как раз вчера была 100000-я продажа на шатере при портфеле 1600+ работ. Опять же стыдно признаться, но я сам не люблю теоретиков, которые дают советы практикам Но на фантоме 3 у меня целых 85 боевых вылетов
По поводу невидимых огрех. Если имеется в виду фликер, то Вы сами признали его наличие. Если речь идёт о желе, то это просто ответ на вопрос о том, не летаю ли я случайно на Syma X5?
Последний раз редактировалось _I_g0_r_, 03.10.2015 в 12:24.
Re: Сколько стоит беспилотник?
Но в реальной практике как правило все ровно. Если нет порывистого ветра сильного. Но тогда лучше и не летать, мне кажется.
Линейный вид
