Доллар клуб - это вчерашний день. Istock - 2 цента за подписку

[erh]

Сообщение от Kalev

А можно узнать, где именно Андрес такое говорил?

На Stocksinrussia в 2011 году.
Судя по его портфолио, ничего не поменялось - основные модели всё та же сестра, он сам и прочие, кого можно найти на большинстве его картинок.

[startup]

Сообщение от erh

На Stocksinrussia в 2011 году.
Судя по его портфолио, ничего не поменялось - основные модели всё та же сестра, он сам и прочие, кого можно найти на большинстве его картинок.

Цитата из его интервью:
"Вы фотографировали во многих местах по всему миру. Какие ваши любимые, «наиболее фотографичные» места?
Да, я люблю тревел-фотографию, но не беру камеру в свой отпуск. Если я собираюсь в какое-то место, я еду туда с моделями, визажистами и оборудованием. Очевидно, я обожаю снимать на пляжах. И работаешь и в то же время как-будто на отдыхе. Крутота."

Все друзья и ездят за свой счёт с ним на его фотосессии?

[erh]

Сообщение от startup

Цитата из его интервью:
"Вы фотографировали во многих местах по всему миру. Какие ваши любимые, «наиболее фотографичные» места?
Да, я люблю тревел-фотографию, но не беру камеру в свой отпуск. Если я собираюсь в какое-то место, я еду туда с моделями, визажистами и оборудованием. Очевидно, я обожаю снимать на пляжах. И работаешь и в то же время как-будто на отдыхе. Крутота."

Все друзья и ездят за свой счёт с ним на его фотосессии?

Именно так и говорил, что переснимал всех друзей и родственников на пляжах, в совместных отпусках, у бассейна и т.п. и что главная модель - сестра, которая заодно и стилист/визажист.

Опровержения или указания на факт оплаты моделям за съёмку в вашей цитате не вижу.

[Stern]

erh

А тут вся история про то, что предлагают в одном из мест покупать машины класса Лады Калины не по 5, а по 0,5 тысяч долларов. Ну так или не продавайте, или ужимайте издержки и маржу, или идите делать Роллс-Ройсы с соответственным уровнем качества.

Хорошее сравнение - автомашин в мире миллионы (наверное столько же, сколько продается на Шаттере), и каждую минуту с конвейеров выходит по одной машине. КАЖДУЮ МИНУТУ. При такой огромной конкуренции и перенасыщенности рынка Лада должна стоить действительно $500, но реальность совсем другая - цена не падает, цена растет. Как же так? Почему? Почему производители автомобилей не ужимают издержки и маржу?

Согласен с erh в том, что Айс просто выдавливает неэксов, предлагая остаться тем, кто хочет стать эксклюзивщиком.

Если так поступит каждый из стоков, то придется выбирать с кем выгодней остаться.

[Stern]

И подтверждение о переходе в экслюзив на остальных стоках только что пришло по почте от Pond5:

Гордо Представляем: Pond5 Select
Мы рады официально объявить Pond5 Select - уникальная коллекция отличительных и подлинных клипов, которые доступны только на Pond5. Если вы заинтересованы стать одним из авторов нашей растущей коллекции, пожалуйста, отправьте вашу заявку, нажав на ссылку ниже.

Но не понятно - на каких условиях заманивают в эту коллекцию... Просто подайте заявку и все...

[PhotoTiger]

Сообщение от BrokenHorn

Минск

Кстати, тут erh предлагает летать лоукостерами (как будто до этого стокеры летали бизнес-классом Эмиратских авиалиний). Сколько лоукостеров летают из Беларуси? Насколько я знаю - нет ни одного.

[randencountr]

Сообщение от Mechanik

Такие данные есть

Вот, уже что-то. Но и вопросов эти данные тоже оставляют немало.
Отсутствует четкий критерий, кого считать студией. Есть студийные портфели узкой тематики из эшелона 1к - 10к, так и вполне успешные одиночки за 10к. Шаттер говорит о 140к портфелей, но сколько из них активны? Опять же, как учитывать армию штамповщиков тысяч симиляров, перекрашенных во всю палитру RGB? В общем, этот вопрос тянет на полноценное маркетинговое исследование.

[BlackStork]

AleksaTorri, спасибо
А где этот отчет о продажах у них искать? Посмотреть бы

[erh]

Сообщение от Stern

erh


Хорошее сравнение - автомашин в мире миллионы (наверное столько же, сколько продается на Шаттере), и каждую минуту с конвейеров выходит по одной машине. КАЖДУЮ МИНУТУ. При такой огромной конкуренции и перенасыщенности рынка Лада должна стоить действительно $500, но реальность совсем другая - цена не падает, цена растет. Как же так? Почему? Почему производители автомобилей не ужимают издержки и маржу?

Это следующий этап.
Беспилотные автомобили и shared economy (она же экономика Убера) приведёт к резкому спаду на авторынке, потому тот же VAG уже активно инвестирует в Gett , чтобы в условиях новой экономики не терять долю рынка.

Вот Тойота активно продвигает каршеринг:
https://autoreview.ru/news/toyota-vy...uda-chastnikov

Говорю же - всё только начинается.
И VAG, и Тойота и iStock - только первые ласточки.
Мир меняется.

А цены на российском рынке - вообще зависят от конкуренции мало: она искусственно ограничена ввозными пошлинами. Не будь их - Калина бы и 500$ не стоила

[erh]

Сообщение от PhotoTiger

Кстати, тут erh предлагает летать лоукостерами (как будто до этого стокеры летали бизнес-классом Эмиратских авиалиний). Сколько лоукостеров летают из Беларуси? Насколько я знаю - нет ни одного.

Ну так вы и к батарее вроде не прикованы?
Сами выбираете, где жить, правда ведь?
(И от места жительства тоже зависят издержки - не зря ведь так много стокеров в Таиланде).

Но и Минск - не приговор:
Электричка в Вильнюс - и выбор лоукостеров будет.
А есть ещё Варшава, Рига...