Доллар клуб - это вчерашний день. Istock - 2 цента за подписку

[PhotoTiger]

Сообщение от Mechanik

За 10 лет существования рынка устоялись определённые уровни цен и отчислений.

Мало того, все эти 10 лет шла инфляция и никто её не компенсировал. То есть для стокеров ситуация с каждым годом на несколько % хуже, а для покупателей - лучше. И это только за счёт инфляции доллара, я не затрагиваю рост конкуренции среди авторов и рост баз (плюс для покупателей).

[startup]

Чего-то я не пойму, откуда на форуме взялись люди утверждающие, что снижение цен до 1 и даже до 0,5 цента это нормально, допустимо, приемлемо. Что вы тут забыли? Ведь совершенно очевидно, что к Стокерам Вы имеете совершенно косвенное отношение и даже, думаю не ошибусь если скажу, что фотоаппарата Вы в руках не держали поскольку не имеете представление сколько может стоить оборудование для работы на стоке. И это не разовое вложение.

Кто-то тут привёл пример с убер и аэрбнб. Поймите! Стокеры и есть "убер-работники" в этой цепи. Но речь о том, что "убер" (айсток) предлагает "возить клиентов" по цене ниже цены затраченной на топливо. Да, найдутся дураки с полным баком, но на долго ли его хватит?

[erh]

Сообщение от art_of_sun

Вы все верно пишете, только вот конкуренция эта не про стокеров, а про стоки. Убер вытесняет обычное такси за счет демпинга, но в прибыли-то остается он сам, а не водители, которые на него или обычное такси работают. Обычное такси как раз больше платило.
И есть примеры стран, где таксисты возмутились появлению такого "конкурента" и Убер в итоге запретили (где-то законодательно, а где-то просто водители боятся в нем работать, потому что им за это машины по ночам жгут).


Вопрос тут не обо мне или о вас, а о Айсе и Шаттере, например. Кто из них будет вынужден уйти с рынка и на кого в итоге нам придется работать.

Никто под дулом пистолета не заставляет никого работать ни на Убер, ни в обычном такси. Ни даже на стоках, представьте себе!

И если люди продолжают работать, значит хватает на прокорм и содержание машины, налоги и т.п.

А что до сжигания машин - так это всё тоже не ново.
В школе историю проходили если - должны знать кто такие луддиты. Если нет - погуглите.

И где оказались страны, которые не спешили принимать на вооружение новые экономические методы или технологические новшества? (Порох, пушки, паровые машины, станки...) Там же окажутся и те, кто сейчас вставляет палки в колёса новой экономике.

Сообщение от startup

Чего-то я не пойму, откуда на форуме взялись люди утверждающие, что снижение цен до 1 и даже до 0,5 цента это нормально, допустимо, приемлемо. Что вы тут забыли? Ведь совершенно очевидно, что к Стокерам Вы имеете совершенно косвенное отношение и даже, думаю не ошибусь если скажу, что фотоаппарата Вы в руках не держали поскольку не имеете представление сколько может стоить оборудование для работы на стоке. И это не разовое вложение.

Кто-то тут привёл пример с убер и аэрбнб. Поймите! Стокеры и есть "убер-работники" в этой цепи. Но речь о том, что "убер" (айсток) предлагает "возить клиентов" по цене ниже цены затраченной на топливо. Да, найдутся дураки с полным баком, но на долго ли его хватит?

Ну, разумеется, держали в руках фотоаппарат только вы. А я - понятия не имею с какой стороны к нему подойти. И пяток фото, пару видеокамер мне набредилось, как и штук 30 стекол в шкафу и пяток машин с сервером для обработки и хранения.

Возить ниже цены, затраченной на топливо, возить никто не предлагает. Предлагают эффективнее использовать время и ресурсы, за счёт чего снижаются издержки.
И сверхприбылей уже не будет, ни у транспортников (с убером , плюс на межгороде уже blablacar подбирается и аналоги будут и развитие идеи помноженное на беспилотный транспорт), ни у банков (p2p кредитование уже по миру - в полный рост), ни у стокеров.

Как в этом чудном новом мире жить и побеждать в конкуренции пока мало кто знает, но он вот такой уже сегодня.

И игнорировать его - глупо. Отрицать - тоже. Бороться - ещё глупее.
А вот искать способы встроиться в него - самый правильный выбор.

[Hydognik]

startup тут от меня недавно фактов требовали...но портфели наверно скупают "дураки с полным баком"

[Michael]

Сообщение от startup

Да, найдутся дураки с полным баком, но на долго ли его хватит?

Разовью эту мысль. Да, есть масса фотолюбителей, которые бесплатно выкладывают свои фотки в сети. И я в своё время к таким относился и даже давал разрешение на использование за так. И смысловая нагрузка была такая: хорошо, что мои работы хоть кому-то пригодились.
НО. Отдавать свои работы стокам за малую долю, чтоб они поднимали бабки - это уже другая ситуация. И тут стоки сами себе копают яму. Поскольку такие авторы могут устроить массовую бесплатную раздачу лицензий на право использования своего контента, а стокеры с трудозатратным контентом просто перестанут грузить на стоки. И на стоках останется просто старый шлак.
Подрыв доверия - это смерть для любого бизнеса. Впечатление такое, что стоки уже готовят гробы.

[Hydognik]

Michael думаю бесплатная раздача стоки не подорвет, она была и раньше и сейчас, а вот новая прослойка из бизнеса между авторами и стоками - да, им плевать на стоимость оборудования и ваши трудозатраты, имхо

[Michael]

Сообщение от erh

Никто под дулом пистолета не заставляет никого работать ни на Убер, ни в обычном такси.

Если на примере Убера.
Как сам Дмитрий Сергеев про Депозитфайлс, так и мы с вами можем сказать про Убер - его конкурентное преимущество кроется в несовершенстве законодательства на определённый момент. А не в новых технологиях.

[startup]

Сообщение от erh

Ну, разумеется, держали в руках фотоаппарат только вы. А я - понятия не имею с какой стороны к нему подойти. И пяток фото, пару видеокамер мне набредилось, как и штук 30 стекол в шкафу и пяток машин с сервером для обработки и хранения.

Вот и замечательно! Тогда Вы осилите эту математику. Оставим пока ваши 30 стёкол (предположим, что они вечны. Сложите суммы потраченные на тушки, сервер, софт, лампы и тд (это ваш бензин, его надо переодически покупать). Сколько вышло? 15-20 тысяч$? А теперь делите на 0,5 цента. 3-4 миллиона? Именно столько вам нужно продать лицензий, чтобы выручить эту сумму. Вы на столько успешный стокер? Сомневаюсь

[evdakovka]

Сообщение от erh

И где оказались страны, которые не спешили принимать на вооружение новые экономические методы или технологические новшества? (Порох, пушки, паровые машины, станки...)

В чём заключаются новые экономические методы и технологические новшества? Или вы называете новыми экономическими методами демпинг ДФК и Депозита, а так же снижение отчислений для авторов с целью без вложений, на пустом месте увеличить свою прибыль, которое сейчас Айс проворачивает?

Сообщение от erh

Там же окажутся и те, кто сейчас вставляет палки в колёса новой экономике.

а если палки не вставлять - то окажутся гораздо быстрее

[erh]

Сообщение от Michael

Разовью эту мысль. Да, есть масса фотолюбителей, которые бесплатно выкладывают свои фотки в сети. И я в своё время к таким относился и даже давал разрешение на использование за так. И смысловая нагрузка была такая: хорошо, что мои работы хоть кому-то пригодились.
НО. Отдавать свои работы стокам за малую долю, чтоб они поднимали бабки - это уже другая ситуация. И тут стоки сами себе копают яму. Поскольку такие авторы могут устроить массовую бесплатную раздачу лицензий на право использования своего контента, а стокеры с трудозатратным контентом просто перестанут грузить на стоки. И на стоках останется просто старый шлак.
Подрыв доверия - это смерть для любого бизнеса. Впечатление такое, что стоки уже готовят гробы.

Да никто гробы не готовит.
Как раз наоборот.
Контент становится всё ценнее, но ключ к успеху всё чаще видят в уникальности его и эксклюзивности.
То, что становится коммодити - теряет ценность.
Эксклюзивное/уникальное и сделанное на заказ - нет.

Те самые Стокси и Оффсет, Гетти и Айсток, загоняющие авторов в эксклюзив - чёткие направляющие тренда.

Хочешь продавать свой контент широко по рынку?
Стоки отвечают:
- на здоровье, и мы поможем, но - задёшево.

Хочешь продавать дорого?
- молодец, мы тоже хотим, давай к нам в эксклюзив.

Т.е. рынок чётко сегментируется:
дешёвый масс-маркет и дорогой, уникальный эксклюзив.

Собственно так везде: от одежды до авторынка, от ресторанов до авиакомпаний.
Можно дёшево съесть бургер за 3 доллара, а можно за 300-500 поесть в мишленовском ресторане.
Можно надеть noname штаны за 3 доллара, а можно за 3000 долларов брендовую вещь.
Можно купить китайскую копеечную тачку за 3-5 тысяч долларов, а можно Роллс-Ройс или Ламборгини за 300-500 тысяч и довезут из точки А в точку В обе
Можно лететь экономом за 50 долларов, а можно (даже в том же самолёте) в первом классе со спальным местом, душем и персональным обслуживанием за 10 000 долларов).
И никто не в накладе. Ни производители масс-маркета, ни премиальной продукции.

Просто нужно понять в начавшемся сегментировании рынка - вы куда дальше?
В масс-маркет или премиум?

Сообщение от evdakovka

В чём заключаются новые экономические методы и технологические новшества? Или вы называете новыми экономическими методами демпинг ДФК и Депозита, а так же снижение отчислений для авторов с целью без вложений, на пустом месте увеличить свою прибыль, которое сейчас Айс проворачивает?

а если палки не вставлять - то окажутся гораздо быстрее

Технологические новшества - очевидны: снижение числа посредников между продавцом и покупателем, клиентом и поставщиком услуги.

Соответственно, снижается и размер маржи (ибо не надо кормить посредников).
Снижение цен - есть нащупывание баланса.

Ни Убер, ни Airbnb не заставляют никого работать в убыток себе.
Это рынок - если ты не можешь поставлять услугу/товар за цену спроса - найдётся кто-то кто сможет, или если нет - цена вырастет и станет комфортной для тебя или даже выше, если предложение будет ниже.

Пока предложение растёт быстрее спроса - процесс неизбежен. Когда баланс будет найден и рост предложения сравняется с ростом спроса - цены также перестанут падать или даже могут подрасти. Но - немного.

Вставление палок - тупиковый путь. Это как ставить стену океанской волне: всё равно смоет.
Лучше потратить время (бесценное) и силы на поиск своего места на рынке.